タイヤの側面に「215/45R17 91W」のように記載されています。
タイヤ側面、車両マニュアルにてご確認ください。

→ 詳しくはこちらでご確認ください（タイヤサイズの見方）

「タイヤ幅(mm) / 扁平率(%) / 構造 / リム径(インチ) / ロードインデックス / 速度記号」を示しています。

→ 詳しくはこちらでご確認ください（タイヤサイズの見方）

パンクして空気が抜けた状態でも、一定の速度で一定の距離を走行できる特殊な構造のタイヤです。

一般的には2年～3年または、走行距離30,000～50,000kmが目安ですが、使用状況やタイヤの種類によって異なります。
溝の深さが1.6mm以下になると法的にも交換が必要です。
ご自身の交換時期の確認は、遠慮なく店舗スタッフへお問合せ下さい

はい。「ROTATION」と矢印で示されているタイヤは、排水性などを高めるために回転方向が指定されています。

道路運送車両法の保安基準違反となり、車検に通りません。
また、雨天時にスリップ（ハイドロプレーニング現象）し非常に危険です。

→ 詳しくはこちらでご確認ください（タイヤ交換のタイミングを知ろう！）

乗用車用タイヤでは溝の深さが残り1.6mmになると現れる目印です。
これが1箇所でも露出したら、法律で使用できないタイヤとなります。

→ 詳しくはこちらでご確認ください（タイヤ交換のタイミングを知ろう！）

はい、異なります。
燃費性能、静粛性、雨天時のブレーキ性能、耐久性など、各ブランドに特徴があります。

→ 詳しくはこちらでご確認ください（初めてのタイヤ選び）

細かいひび割れ（オゾンクラック）でも、進行すると危険です。
安全点検をおすすめします。

見た目は同じでも、新車装着タイヤ（OEタイヤ）はその車種専用に開発されている場合があり、市販品と性能が異なることがあります。

溝が残っていても、ゴムが硬化してひび割れ（クラック）が発生しているタイヤは危険です。
安全のため交換をおすすめします。

スペアタイヤ（テンパータイヤ）もゴム製品ですので経年劣化します。
定期的な点検と、必要に応じた交換をおすすめします。

パンクの場所や損傷の程度によります。
タイヤ点検後に修理は行えますが、安全のために交換を推奨いたします。

タイヤ1本が支えられる最大の重さ（負荷能力）を示す指数です。
車種ごとに指定された数値以上のタイヤが必要です。

→ 詳しくはこちらでご確認ください（タイヤサイズの見方）

タイヤの厚み（高さ）が薄くなります。
見た目がスポーティーになり、操縦安定性が向上しますが、乗り心地は硬くなる傾向があります。

→ 詳しくはこちらでご確認ください（タイヤサイズの変更）

タイヤの厚み（高さ）が厚くなります。
乗り心地が柔らかく（良く）なる傾向がありますが、操縦安定性は低下する傾向があります。

→ 詳しくはこちらでご確認ください（タイヤサイズの変更）

接地面積が増え、グリップ力が向上する傾向があります。
一方で、燃費が悪化したり、ハンドルが重く感じたりすることがあります。

タイヤの摩耗を均一にするため、定期的に装着位置（前後左右）を交換することです。
タイヤが長持ちします。

→ 詳しくはこちらでご確認ください（タイヤ点検のチェックポイント）

各メーカーから低燃費タイヤや静粛性に優れたタイヤなど新作が発売されています。
お客様の乗り方に合わせてご提案します。

お客様のご予算や、重視する性能（燃費、静粛性、グリップなど）によって最適なメーカー・タイヤは異なります。お気軽にご相談ください。

はい、SUV専用設計のタイヤがございます。
街乗りメインか、オフロードも走るかなど、用途に合わせてご提案します。

はい、軽自動車専用のタイヤがございます。
燃費性能やふらつきを抑える性能が高いモデルが人気です。

はい、グリップ性能や操縦安定性を重視したハイパフォーマンスタイヤをご用意しております。

はい、各メーカーのランフラットタイヤを取り扱っております。

はい、「低燃費タイヤ」というカテゴリーがあります。
転がり抵抗を低減させ、燃費向上に貢献します。

「スポーツタイヤ」や「ハイグリップタイヤ」と呼ばれる、操縦安定性やブレーキ性能を高めたタイヤがございます。

はい、排水性を高めたトレッドパターン（溝の模様）を採用し、雨天時のブレーキ性能（ウェットグリップ性能）が高いタイヤがございます。

高速走行時の安定性や静粛性、耐久性に優れたタイヤがおすすめです。

一般的に、グリップ性能を重視するため柔らかいゴムを使用しており、通常のタイヤに比べて摩耗が早い傾向があります。

「オールテレーン（A/T）」や「マッドテレーン（M/T）」など、悪路走破性を高めたタイヤがございます。

ブランド、サイズ、タイヤの性能（低燃費、静粛性など）、製造コストなどによって決まります。

サマー・オールシーズン・スタッドレスの３種類があります

夏タイヤ：乾いた路面や雨天時に最適。冬季には不向き。
冬タイヤ（スタッドレス）：雪道や凍結路に対応。
オールシーズンタイヤ：年間を通して使用可能ですが、積雪の多い地域では冬タイヤの方が安全です。

同じです。
雪や凍結路面を想定していない、一般的なタイヤのことを指します。

はい、ございます。一般的に、プレミアムブランドは高性能な分、価格が高くなる傾向があります。ビーラインではプレミアムブランドタイヤもご納得価格でご提供いたします。

使用できますが、夏タイヤに比べてゴムが柔らかいため摩耗が早く、雨天時は滑りやすい傾向があるため、推奨されません。

年に数回でも降雪や路面凍結の可能性がある場合は、安全のために装着をおすすめします。

ほぼ同じ意味で使われます。
スタッドレスタイヤは、冬タイヤ（スノータイヤ）の一種です。

スタッドレスタイヤは「雪道・凍結路」に特化しています。
オールシーズンタイヤは「乾いた道・雨の道・浅い雪道」に対応しますが、凍結路は苦手です。

摩耗が非常に早くなり寿命が縮みます。
また、ブレーキ性能が低下し、雨の日も滑りやすく危険です。

直射日光や雨風を避け、風通しの良い冷暗所で保管してください。
ホイール付きなら横積み、タイヤのみなら縦置きが理想です。

走行距離や年数（製造から3〜5年）に加え、ゴムの柔らかさが重要です。
溝が残っていても硬くなると性能が低下します。

はい、重要です。
ゴムの柔らかさが性能に直結するため、溝が残っていても製造から年数が経過すると性能が低下します。

いいえ、非常に危険です。
駆動輪だけ装着すると、走行が不安定になりスピンの原因となります。
必ず4輪すべてに装着してください。

はい、落ちます。
ゴムが硬くなると、雪や氷の上で滑りやすくなります。

気温が7℃を下回る時期が目安です。
地域によって異なりますが、11月頃に交換する方が多いです。

タイヤとホイールの重量バランスを均一にするためです。
調整しないと、走行中にハンドルがブレたり振動が出たりします。

非常に重要です。
締め付けが弱すぎると脱輪の危険があり、強すぎるとボルトが破損する恐れがあります。

ホイールに歪みや損傷がなければ、そのまま使用できます。
インチアップなどドレスアップ目的で同時に交換される方も多いです。

溝が減るとブレーキ性能が低下し、スリップしやすくなります。
また、ゴムが劣化するとひび割れからパンク（バースト）する危険性が高まります。

新品のタイヤはゴムが柔らかく、溝も深いため、路面との抵抗が適正になり、ハンドルが軽く感じることがあります。

月に1回が目安です。
空気圧、溝の深さ、ひび割れや傷がないかをご確認ください。

スリップサイン（残り溝1.6mm）の露出、大きなひび割れや傷、コブのような膨らみがある場合は交換が必要です。

主にアライメント（タイヤの取付角度）のズレが原因です。
空気圧不足や運転のクセも影響します。

タイヤの摩耗を均一にし、タイヤを長持ちさせることができます。

一般的に、走行5,000km〜10,000kmごとが目安です。

溝が残っていてもゴムが硬くなり、弾力性が失われます。
ひび割れが発生し、ブレーキ性能が低下したり、パンクしやすくなったりします。

空気圧の不足・過多、急発進・急ブレーキ・急ハンドルなどの運転、アライメントのズレ、荷物の積み過ぎなどです。

スリップサインが1箇所でも露出している（溝が1.6mm未満）場合や、タイヤ側面に強度を損なうような損傷やひび割れがある場合です。

燃費が悪化し、タイヤの両肩が異常摩耗します。
また、タイヤが波打つ現象（スタンディングウェーブ現象）が起き、最悪の場合パンク（バースト）する危険があります。

一般的には2年～3年または、走行距離30,000～50,000kmが目安ですが、使用状況やタイヤの種類によって異なります。
溝の深さが1.6mm以下になると法的にも交換が必要です。
ご自身の交換時期の確認は、遠慮なく店舗スタッフへお問合せ下さい。

車種によって異なります。
運転席側のドア付近にあるラベルに記載されています。
月に1回程度の点検をおすすめします。

直射日光を避け、湿気の少ない冷暗所で保管してください。
タイヤは立てて保管するのが理想です。
ホイール付きの場合は横積みでもOKです。

お電話にてお問い合わせいただくか、公式LINEにてご確認いただけます。
ご来店前に確認いただくとスムーズです。

はい、全店舗にお客様用の無料駐車場を完備しております。

無料で実施しております。
安全走行のため、月1回の点検をおすすめします。

タイヤ本体の製造上の保証に加え、当店独自のパンク保証や、無料の安全点検（空気圧・ナット増し締め）をご用意しております。

はい、お客様用の待合室（ウェイティングスペース）をご用意しております。
各店舗必ず設けておりますのでごゆっくりどうぞ。

申し訳ございませんが、メンバーズカードやポイントサービスはございません。

店舗によって取り扱いが異なります。
空気圧が抜けにくく、燃費や走行安定性の向上が期待できます。

申し訳ございませんが、現在出張サービスは行っておりません。
店舗での作業をお願いしております。

はい、屋内のピットで作業を行いますので、天候に関わらず安全に作業可能です。

はい、屋内のピットで作業を行いますので、天候に関わらず安全に作業可能です。

混雑時は、ご予約いただいた場合でも作業開始までにお待ちいただく場合がございます。
あらかじめご了承ください。

はい、お持ち帰りいただけます。
ただし、処分（廃棄）をご希望の場合は、規定の廃タイヤ処分料を申し受けます。

はい、もちろん可能です。
タイヤ代・工賃・廃タイヤ処分料などを含めた総額のお見積りを無料で作成します。

通常は1台あたり30分〜1時間程度です。
混雑状況、交換車輌、交換本数などによって変動します。

小さな穴であればパンク修理可能ですが、側面の損傷や大きな裂け目がある場合はタイヤ交換が必要です。
ビーラインの目印(ステッカー)を貼られているお客様はパンク修理無料です！
※ ただし、パンク修理可能範囲内での対応となります。

通常のタイヤ交換工賃とは異なり、専用の作業工賃（割増料金）を頂戴しております。
サイズにより異なりますのでお問い合わせください。

はい、各種クレジットカード、電子マネー、QRコード決済に対応しております。
詳しくは店頭でご確認ください。

ご予約なしでも作業可能ですが、ご予約のお客様を優先しております。
お待ち時間を短縮するため、事前のご予約をおすすめします。

はい、お近くの店舗までお電話でご予約いただけます。

公式LINEの予約メニューから24時間ご予約可能です。

はい、可能です。
お電話または公式LINEからお手続きをお願いいたします。
ただし、注文品で取り寄せしている場合は、商品代分の料金をいただく可能性もございます。

LINE予約は1ヵ月前からご予約を承っております。
来店での予約、電話での予約の場合は状況により異なります。

はい、作業の空き状況によりますが、お電話にて当日予約も承っております。

冬タイヤへの交換時期（11月〜12月）や、春のタイヤ交換時期（3月〜4月）、大型連休前は特に混雑します。

お答えできません。